¿Qué incluye un kit de conversión GNV/GLP?
Puede incluir ECU autogas, reductor GNV o vaporizador GLP, riel de inyectores, arnés, válvulas, sensores, manómetro, filtros, mangueras y accesorios.
¿Cómo elegir un reductor GNV?
Debe elegirse según cilindrada, potencia, flujo requerido, presión de trabajo, tipo de sistema y condiciones de instalación del vehículo.
¿Cuál es la diferencia entre GNV y GLP?
GNV usa gas natural comprimido y GLP usa gas licuado de petróleo. Los componentes principales del sistema pueden ser diferentes, especialmente reductor o vaporizador.
¿Ofrecen venta mayorista y OEM?
Sí. Podemos apoyar pedidos al por mayor, combinación de productos, empaque, marca privada y suministro continuo para clientes de distribución.
¿Qué datos necesitan para recomendar un kit?
Combustible, número de cilindros, cilindrada, tipo de sistema, aplicación del vehículo, cantidad estimada y mercado objetivo.
¿Sirve para talleres de conversión?
Sí. Podemos suministrar kits, reductores, ECU, rieles y accesorios para instalación, mantenimiento y reposición de sistemas GNV/GLP.
¿Pueden combinar varios componentes?
Sí. Se pueden combinar kits completos, reductores, vaporizadores, rieles, ECU, válvulas, filtros, mangueras y sensores.
¿Kit secuencial o punto único?
El kit secuencial ofrece control de inyección más preciso; el punto único es más simple y depende del vehículo y del mercado.
¿Dónde comprar kits GNV/GLP en Latinoamérica?
Distribuidores, importadores y talleres pueden comprar kits completos y componentes directamente de fábrica; la instalación final debe realizarla un taller local especializado.
¿Cuál es el costo promedio de un kit?
Depende del tipo de kit, ECU, reductor o vaporizador, riel, accesorios, instalación y certificación local. Para cotizar se debe confirmar vehículo y cantidad.
¿Qué marcas de equipos GLP son mejores?
Conviene comparar estabilidad, disponibilidad de repuestos, soporte técnico, calidad consistente y compatibilidad con talleres del mercado local.
¿Sirve un adaptador de GLP a GNV?
No se recomienda improvisar adaptadores. GLP y GNV usan presiones, tanques, válvulas y reguladores diferentes.